VELA opende het hoofdstuk Marasi Bay in het verhaal van Dorchester Collection. The Lana gaf het een hotel als anker. VELA Viento is de derde stap — groter, later en opgebouwd rond een werkelijk ongewoon stuk architectuur: twee torens verbonden door een skybridge, met residenties die in de verbinding zelf zweven.
De basis
- Ontwikkelaar: OMNIYAT, beheerd door Dorchester Collection
- Locatie: Marasi Bay, Business Bay, langs het Dubai Water Canal — rechtstreeks verbonden met VELA en The Lana via dezelfde promenade aan het water
- Structuur: twee torens van ongeveer 180 meter hoog, verbonden door een luchtbrug
- Residenties: 94 in totaal — appartementen met 2 tot 4 slaapkamers, duplexen en een beperkte collectie penthouses, waaronder duplexen die in de luchtbrug zelf zweven
- Architectuur: Foster + Partners — hetzelfde bureau achter VELA en The Lana. Interieurs door Gilles & Boissier.
- Vanafprijs: vanaf AED 17.5 miljoen bij de lancering
- Status: in aanbouw, verwachte voltooiing 2027 — dit is een off-plan-aankoop, nog geen doorverkoopmarkt van voltooide units
Wat het onderscheidt
Schaal, binnen dezelfde portefeuillelogica. Met 94 residenties is VELA Viento het grootste van de drie projecten in Marasi Bay — meer dan het dubbele van VELA (38) en The Lana (39). Vergeleken met de bredere markt blijft het een beperkt aanbod, maar het biedt meer variatie in units en meer instappunten dan de twee zustergebouwen.
De duplexen in de luchtbrug. Twee torens verbonden door een brug, met residenties in die verbinding zelf: die indeling vindt u nergens anders in deze portefeuille — en ook in het grootste deel van Dubai niet. Het is de meest onderscheidende architecturale keuze van het gebouw.
Een volledige voorzieningenverdieping in de lucht. Op ongeveer 330 voet hoogte herbergt een aparte voorzieningenverdieping een infinity pool, een fitnessruimte met dubbele hoogte en een yogastudio — los van de spa, het overdekte baantjeszwembad en de vergaderruimtes op het podiumniveau eronder.
Dezelfde toegang tot de hele portefeuille als in de rest van de collectie. Een golfkarservice brengt bewoners rechtstreeks naar de voorzieningen van VELA en The Lana, en privévervoer verbindt met de Beach Club van One at Palm Jumeirah — in lijn met hoe de toegang tot voorzieningen in de bredere Dorchester Collection-portefeuille werkt, en dus niet iets wat uniek is voor dit ene gebouw.
Voor wie dit geschikt is
Een koper die het adres en de levensstijl van Marasi Bay wil, maar meer variatie in units of een ander instapniveau dan VELA biedt — en die er geen bezwaar tegen heeft off-plan te kopen met oplevering in 2027, in plaats van iets te verwerven dat al opgeleverd is of bijna. Dit is een aankoop met een langere horizon dan VELA, The Lana of AVA op dit moment, en zo moet ze ook worden beoordeeld.
Vragen om te stellen voordat u zich verbindt
- Hoe ver is de bouw op dit moment, en hoe verhoudt zich dat tot de oorspronkelijke opleveringsplanning?
- Wat is de huidige vraagprijs per unittype — Viento Residences, Horizon Residences en de skybridge-duplexen hebben elk een eigen prijs, en gepubliceerde vanafprijzen weerspiegelen de lancering, niet noodzakelijk de markt van vandaag
- Hoe ziet het huidige betalingsplan eruit in deze fase van de bouw? Welke NOC- en doorverkoopvoorwaarden gelden voor een aankoop op dit punt in de bouw?
Kortom
VELA Viento bouwt voort op het concept van Marasi Bay in plaats van het te herhalen — meer residenties, een breder scala aan indelingen en een architectonische signatuur (de skybridge) die VELA en The Lana niet hebben. De keerzijde is de tijd: dit is een oplevering in 2027, niet op korte termijn, en dat moet vanaf het begin zo aan kopers worden voorgesteld.
Ik ben gespecialiseerd in de Dorchester Collection-portefeuille in Dubai en kan u toelichten waar VELA Viento zich situeert ten opzichte van VELA, The Lana en de rest van de collectie.
Oorspronkelijk gepubliceerd op fäm Properties ↗. Op 27 sep 2026 op alihmoud.com bijgewerkt met actuele portefeuillecijfers.